Durante
la Campaña Militar del Alto Cenepa en 1995, el puente aéreo establecido entre
la Base Militar Ciro Alegría y el Puesto de Vigilancia N° 1 (PV-1)
"Soldado Pastor" constituyó el eje de maniobra logística y táctica
determinante para el despliegue del Ejército y la Fuerza Aérea del Perú. Debido
a la densa selva de montaña y la total ausencia de vías terrestres, la
conducción de este esfuerzo aéreo se rigió por los siguientes aspectos
tácticos:
•
Establecimiento del PV-1 como Nodo de Vanguardia: El PV-1 funcionó como un
centro operativo avanzado de transbordo. Su ubicación estratégica permitía
recibir el flujo masivo de tropas y pertrechos desde la retaguardia (Ciro
Alegría) para luego fraccionarlos y redistribuirlos mediante patrullas a pie o
inserciones helitransportadas cortas hacia las posiciones de combate en el
frente (como Cueva de los Tayos, La Ye, Base Sur y Tiwinza).
•
Tácticas de Vuelo No Convencionales: Para sortear la densa red de artillería
antiaérea y los sistemas portátiles de defensa aérea (MANPADS) de las fuerzas
ecuatorianas, las tripulaciones de los helicópteros Mi-8 y Mi-17 de la Aviación
del Ejército y de la FAP implementaron el vuelo táctico en contorno de terreno.
Esta doctrina implicaba volar a ras de la copa de los árboles y utilizar las
quebradas geográficas como blindaje natural para evitar la detección por radar
y el enganche de misiles térmicos.
•
Explotación de Ventanas Meteorológicas Críticas: Las condiciones atmosféricas
de la cordillera del Cóndor, caracterizadas por densa niebla matutina, techos
de nubes extremadamente bajos y lluvias torrenciales, limitaban severamente las
operaciones. El puente aéreo requería una flexibilidad extrema para ejecutar
misiones de saturación (oleadas continuas de aeronaves) aprovechando breves
ventanas de buen clima, frecuentemente en condiciones de visibilidad marginal.
•
Zonas de Desembarco en Terreno Confinado (LZ): El PV-1 y los puntos de avance
presentaban helipuertos improvisados o zonas de aterrizaje sumamente reducidas
rodeadas de árboles de gran altura. Esto exigía maniobras de aproximación
vertical pronunciada y un control preciso del peso y balance de los
helicópteros rusos, los cuales operaban al límite de su potencia debido a la
combinación de altitud, alta humedad y temperatura de la selva alta.
•
Logística Inversa y Evacuación Aeromédica: La gestión táctica del puente aéreo
optimizaba cada hora de vuelo. Las aeronaves que ingresaban al PV-1 cargadas de
municiones, víveres y refuerzos frescos de patrullas de combate no retornaban
vacías; eran empleadas de inmediato para evacuar heridos de combate hacia la
Base Militar de Ciro Alegría en el departamento de Amazonas, donde se
concentraba el soporte médico especializado, reduciendo drásticamente el tiempo
de atención y la tasa de mortalidad en el frente.
Tambien estuve alli con el BATALLON DE INFANTERIA DE SELVA N° 31, Después de que dieron cese al fuego, DESMILITARIZARON LA ZONA pero volvimos a ingresar al puesto de comando SHAIM, alli me dieron de baja, mi unidad nunca regreso a su origen paso a pertenecer a la SEXTA REGION MILITAR, y habiendo cumplido mi tiempo de SMO, estuvimos con baja retenida por el conflicto.
ResponderBorrarInteresantes fotos, como podría ponerme en contacto?
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